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柴油机活塞烧顶故(gù)障(zhàng)原因(yīn)浅析
发(fā)动机,特别是柴油机活塞或拉缸烧顶是较为常见的故障之一。发(fā)动机(柴油机)拉缸或活塞烧顶大多发生在活塞顶部和第一(yī)、二道活塞环槽处,损坏
发布时间:2017-10-23 点击次数:1481
柴油(yóu)机活塞烧顶故(gù)障原因浅析
柴油机在使(shǐ)用的过程中活塞烧顶是常见的现象,本文将主要从以下(xià)几个方面讲述柴(chái)油机活塞烧顶的原因,希望用户在使用柴油机时加强维护(hù),使柴油机一直保持良好的状态。柴油机活塞烧顶的主要(yào)原因: 
发布时间:2017-09-21 点击次数(shù):1820
摩托车正品活塞购买七技巧
一(yī)、正规厂家生产的活塞一般采用共晶铝硅合金铸造其铝活塞的硬度大于100HB(布氏硬度值),抗拉强(qiáng)度达到2450MPa以上。优质活塞中的共(gòng)晶铝硅(guī)合金成分(fèn)中硅的含量可(kě)达到13%,由于(yú)硅的热变(biàn)率小,它在(zài)高温时(shí)的热稳定性
发布时间:2017-05-04 点击次数:1599
汽车活塞主要的磨损位置
活塞的最大磨(mó)损部位(wèi)是活塞环槽的磨损。主要原因(yīn)是燃气的压力作用,使活塞环对环槽的单位压力增高,同时(shí)由于活塞作高速(sù)往复运动,使活塞环(huán)对于环槽的冲击很大(dà);此外,燃烧气体的高温作用,使活塞头部工(gōng)
发布时间:2017-04-22 点击次数:1102
汽车活(huó)塞改装知识 简单几点完美改(gǎi)装
发动机好比是汽(qì)车的”心脏“,而活(huó)塞则(zé)可(kě)以理解为是发动机(jī)的“中枢”,除(chú)了(le)身处恶劣的工作环境外,它还是发动机中最(zuì)忙碌的一个,不(bú)断的进行着从下(xià)止点到(dào)上止点、从上止点到下止点的往复运动,吸气、压
发布时间:2017-04-15 点击次数:1289
活塞有哪些分类?各有什(shí)么(me)特点?
1、按活(huó)塞(sāi)顶部的结构形式分类①平顶活塞:适用于化油器式发动机的预燃式燃烧室及柴油机的涡流式燃烧室。其优点是容易(yì)制造,顶部承(chéng)受热分配均匀,活塞质量小。②凹顶活塞:可改
发布(bù)时间:2017-04-05 点击次数:1667
汽车活塞主要的磨(mó)损位置
汽车(chē)活塞的最大(dà)磨损部位是活塞环槽的磨损。主要原因是(shì)燃气的压力作用,使活(huó)塞环对环槽的(de)单位压力增高,同时由于(yú)活塞作高(gāo)速往复运动,使活塞环(huán)对于环(huán)槽的冲击很大;此外,燃(rán)烧气体的高温作用,使活塞头
发布时(shí)间:2017-03-24 点击次数:531
二冲程(chéng)发动机(jī)活塞的故(gù)障表现(仅(jǐn)供参(cān)考)
第一种故障表现(xiàn):活塞顶部积碳。二冲程由于机油汽油混合燃烧,有积碳也算正常,还有不正确的混合比也会影响发动机内积碳的沉积(jī)量。混合比(bǐ)只能是正(zhèng)确的,过浓或过稀都不好。第二种(zhǒng)故障表现:活
发布时间:2017-03-10 点(diǎn)击次数:2024
汽车活塞(sāi)常见故障大盘点
汽车如何(hé)测(cè)量和调整活塞、活塞环的主要配合间隙呢?1.活塞裙部尺寸与气缸间隙(xì)。活塞裙部尺(chǐ)寸指活塞裙部主、次推力面最大的直径(jìng),气缸(gāng)内径与裙部尺寸之差
发布时间:2017-02-10 点击次数:507
柴油机(jī)活塞使用要求
柴油机活塞是往复活塞式内燃机、紧(jǐn)缩机和泵等机械的缸(gāng)体内沿缸体轴线往复运动的机械零件。活塞有圆盘形、圆柱形和圆筒形3种方式。柴油机活塞的关闭端面承受
发布时间:2017-01-18 点击次数(shù):422
三种导致发动(dòng)机拉缸、活塞烧顶的故障案例
一、机油(yóu)冷却嘴堵死(sǐ) 故(gù)障现象 机体上(shàng)的机油冷却嘴(zuǐ)在正常情况下向活塞空腔(qiāng)内喷射机油冷(lěng)却活塞,一旦某一汽缸的机油冷却喷嘴堵塞,那么这一个汽缸的(de)活塞就会积热升温,极易易导致活塞烧顶,甚至拉缸。 解(jiě)决办法 如(rú)果某缸拉缸或(huò)活塞(sāi)烧顶,在排除
发布时间:2017-01-10 点击次数:664
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