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公司商標(biāo)喜獲山東(dōng)省(shěng)著名商標稱號
★★我公司新申報的商標(注冊號4619946)於2017年1月7日正式被(bèi)認定為山東省著名商(shāng)標,同時商標(注冊號574686)也同期實現成功續展。目前公司2個(gè)商標均為山東省著名商標。
發布時間:2017-03-13 點擊次數:340
二衝(chōng)程發動機活塞的故障表現(僅供參考)
第一種故障表現:活塞頂部積碳。二衝程由於機油汽(qì)油混合燃燒,有積碳也算正常,還有不正確(què)的混合比(bǐ)也會影響發(fā)動機內積碳(tàn)的沉積量。混合比隻能是正確的,過濃或過稀都不好。第二(èr)種故障表現:活
發布時間:2017-03-10 點擊次數:2074
汽車(chē)活塞(sāi)常見故障大盤點
汽車如(rú)何測量和調整活塞、活塞環的主要配(pèi)合間隙呢?1.活塞裙部尺寸與氣缸(gāng)間隙。活塞(sāi)裙部尺寸指活塞裙部主、次(cì)推力麵最大的(de)直徑,氣缸內徑與裙部尺寸(cùn)之差
發布時間:2017-02-10 點擊次數:539
鋼活塞會(huì)“完勝”鋁活(huó)塞嗎
近日,輝門在中國積極推廣鋼活(huó)塞技術,並聲稱隨著國五(wǔ)標準的實(shí)施,鋼活塞在中國重型柴油機領域有較大的需(xū)求。記者了解到,國(guó)內車用活塞製造企業及研發機構也在從事鍛鋼材料活塞的研究及產業化,比如渤海活塞已(yǐ)經啟動了“高功率低排(pái)放發動機鍛鋼活(huó)
發布時間:2017-02-09 點擊次數:2273
活塞(sāi)行業定義及分類
活塞行業定義如何?活塞作為典型的汽車關鍵零部件,在切削加工方麵具有很強的工藝特點。國內活塞(sāi)製造行業通常(cháng)是由通用機床和結合活塞工藝特點的專用設備(bèi)組成機加工(gōng)生產線,因此(cǐ),專用設備就成為活
發布時(shí)間:2017-01-18 點(diǎn)擊次數:774
柴油機活塞使用要求
柴油機活塞是(shì)往複活塞式內燃機、緊縮機和泵等機械(xiè)的缸體內沿缸體軸線(xiàn)往複運動的機械零件。活塞有圓盤形、圓柱(zhù)形和圓筒形3種方式。柴(chái)油(yóu)機活塞的關閉(bì)端麵承受
發布時間:2017-01-18 點擊次數:447
五大難題考問活塞行(háng)業
近年來,國內汽車業的高速發展給活塞製造行業帶來了巨大的發展機遇,年均增長保持(chí)在15%左右。我國汽車活(huó)塞行業(yè)已經具備較(jiào)大生產規模,預計到2012年,國內市場各型活塞需求量將達到1.5億隻(zhī)以上。從產量上看,我國目前已成為(wéi)世界活塞生
發布時間:2017-01-13 點擊次數:414
鋁活塞大行其道 鋼活塞開始在歐(ōu)流行(háng)起來
蓋世汽車訊據外媒報道,新一代鋼活塞在歐洲柴油乘用車上開始變得愈來愈受青睞。馬勒美國公司發動機部門產品研發總監JoachimWageblast表示:“在歐(ōu)洲(zhōu),這很重要。高速(sù)乘用車柴油發動機正朝著這個方向發展。”目前(qián)而言(yán),鋼活塞多見於(yú)中型
發布時間:2017-01-10 點擊(jī)次數:337
三種(zhǒng)導致發動機拉缸、活塞燒頂的故障案例
一、機油冷卻嘴堵(dǔ)死 故(gù)障現象 機體上的機油冷卻嘴在正常(cháng)情況下(xià)向活塞空腔(qiāng)內噴射機油(yóu)冷卻活(huó)塞,一旦某一汽缸的機油(yóu)冷卻噴嘴堵塞,那麽這(zhè)一個汽缸的活塞就會積熱升溫,極易易導致活塞燒頂,甚至拉缸。 解決辦法 如果某缸拉缸或活塞燒頂(dǐng),在(zài)排除
發(fā)布時間:2017-01-10 點擊次數(shù):709
活塞斷裂的原因是什麽
導致活塞斷裂的原因大致有(yǒu)以下(xià)幾點: 1.活塞頂部(bù)積炭嚴重。活塞頂部的積炭使活塞頂局部過熱(rè)並產生高溫(wēn),當局部高溫超過材料的熔點時,就會將活塞頂部燒熔形成熔洞(dòng)。 2.活塞(sāi)環膠結或斷裂。活塞環膠結或斷裂會(huì)導(dǎo)致活塞環不(bú)能(néng)與缸壁緊密貼合,活塞頂
發布時間:2017-01-10 點擊次數:440
我(wǒ)國發動機活塞業及齒輪業發展(zhǎn)情況分析
活塞(sāi)是汽車發動機的“心髒”,承受交變的機械負荷和熱負荷,是發動機中工作條件最惡劣(liè)的關鍵零部件之一。活塞的功用是承受氣體壓力,並通過活塞銷傳(chuán)給連杆驅使(shǐ)曲軸旋轉,活(huó)塞頂(dǐng)部還是燃燒(shāo)室的組成部分。汽車上的行星齒輪主要用在
發布時間:2017-01-09 點擊次數:585
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